• Автоматическая и полуавтоматическая балансировка
• Запатентованные опорные стойки с воздушными подшипниками для обеспечения высочайшей точности
• Цифровая обработка данных измерения и модуль коррекции дисбаланса с ЧПУ
• Интерфейс с портальной загрузкой и конвеерной системой для серийного производства (опция)
• Быстрая переналадка на другой тип ротора

Исполнение

Многостанционный станок измерения и коррекции с автоматическим или полуавтоматическим режимом работы. Вертикальный балансировочный модуль установлен на виброустойчивом каркасе станка из алюминиевого профиля, опоры с воздушными подшипниками для различных типов турбин, привод через корпус с воздушными жиклерами, адаптированный под диаметр ротора.
Цифровая обработка данных измерений осуществляется измерительным прибором CAB 750.
Станция коррекции состоит из двух модулей коррекции дисбаланса с ЧПУ для полярного фрезерования на втулке и задней поверхности турбины. Модуль автоматической правки фрезы на шлифовальном круге.
Система портальной загрузки для связи станций измерения и коррекции на входе и выходе с конвеера (опция).

Область применения

Измерение и коррекция динамического дисбаланса роторов турбин автомобильных турбокомпрессоров. Использование станков в мелко- и крупносерийном производстве.
Полу-/автоматическое измерение и коррекция дисбаланса фрезерованием в двух плоскостях, вплоть до двух шагов коррекции. Погрузка и снятие ручное или с помощью систем портальной загрузки.

Последовательность работы

• Перенос ротора с конвеера, нанесение ротор контрольной метка и перемещение ротора на станцию измерения
• Пуск автоматического измерения. Расчет и передача измеренных величин на станцию коррекции, полная остановка ротора
• Перемещение ротора со станции измерения на станцию коррекции
• Автоматическая коррекция: фиксация, доворот на позицию коррекции в 1-ой плоскости, настройка модуля фрезерования,  фрезерование сектора. Доворот на позицию коррекции во 2-ой плоскости, повтор процесса фрезерования и разжим ротора. Перемещение ротора на станцию измерения и контрольный пуск. Если ротор не в допуске после первого шага коррекции, выполняется второй шаг. Удаление ротора со станка и выгрузка может быть как ручным, так и с помощью автоматической системы подачи.