BI 1 - 7

• Тестирование при разгоне до достижения точки разрушения

• Защита высокого уровня при разрушении

• DC привод с регулируемым торможением

• Возможность проведения теста с указанной температурой

• Компактное исполнение, простота установки

Тестовая система состоит из вакуумной камеры, изготовленной таким образом, чтобы поглощать кинетическую энергию отделившихся фрагментов ротора. Камера устанавливается на фундамент, подготавливаемый заказчиком.  Камера крепится на одном уровне с цеховым полом.

Камера оборудована крышкой, несущей на себе механические и электрические элементы. Элементы электропривода также содержат планетарную коробку передач и прецизионный шпиндель, установленный на антифрикционный подшипник.  Для тестирования роторов с различных масс и скоростей используются различные типы приводов. Быстросъемная муфта используется для быстрой смены различных компонентов привода. Также могут быть использованы различные типы контроллеров:  контроллер привода постоянного тока или серво привод с частотным преобразователем. Крышка автоматически фиксируется на камере и прилегает плотно для обеспечения вакуума. Крышка оснащена защитой от открытия, если в камере находится вращающаяся деталь.  Компьютер на базе CAST NT предназначен для тестирования оборудования и расчетов. Система включает в себя монитор, принтер и программные модули CASTControl и CASTView. Модуль CASTControl поддерживает 16 аналоговых каналов, таких как: скорость, вибрация вала, вакуум, температура и т.д. Модуль CASTView обеспечивает визуализацию процесса в онлайн или офлайн режиме.

Вертикальные спин-тестовые системы применяются для исследования роторов и влияния на них центробежных сил. Эта система необходима при исследованиях, производстве и гарантии качества таких элементов, как части реактивных двигателей, газовых турбин, турбокомпрессоров и нагнетателей, вентиляторов, муфт, элементов деревообрабатывающих машин и HSG компонентов.

Также система применяется при:

• Испытании материалов на внутренние напряжения при разгоне вплоть до точки разрушения;
• Тестировании материалов  и  их сопротивления в оговоренных качеством скоростных рамках;
• Испытаниях на разрушение в целях исследования;
• Испытаниях на усталостную прочность и построение диаграммы Вохлера, автоматическое выполнение всех циклов теста

Принцип работы

Для подготовки к тесту компоненты крепятся на высокоскоростной вал.  Этот вал является критическим компонентом и спроектирован таким образом, чтобы удовлетворять требуемым зазорам и остальным требованиям. Балансировка модуля ротор-вал не является необходимой, но рекомендуется для более гладкого пуска. Система привода, разработанная  фирмой Шенк, характеризуется как гибкий ротор с высоким эффектом гидромеханического демпфирования, что позволяет тестировать даже роторы с низкими дисбалансами. Ротор и вал крепятся к приводному валу. Приводной вал своим верхним концом крепится непосредственно к механическому приводу. Этот принцип обеспечивает гибкую отсрочкуи гарантирует, что при тестировании всегда будет запас до первой собственной частоты системы механического  привода/ вала/ ротора. Таким образом, данный принцип позволяет избежать проблем с вибрациями.