Любой ротор имеет не один, а бесконечно много дисбалансов, произвольно распределённых по оси вращения. Их можно заменить двумя результирующими дисбалансами (обозначенными здесь стрелками) на двух любых плоскостях, которые в целом имеют различную величину и различный угол. Это состояние дисбаланса можно определить только при ротации, поэтому оно называется динамическим дисбалансом. Его можно разложить на статический дисбаланс и дисбаланс моментов, при этом будет перевешивать дисбаланс одного либо другого типа.
Для полной коррекции динамического дисбаланса необходимы два уровня выравнивания. Динамический дисбаланс всречается практически у всех роторов. Для балансировки применяются как горизонтальные, так и вертикальные балансировочные машины.